Dlaczego test pojawił się w Polsce?

W 2023 roku Komisja Europejska zdecydowała, że wszystkie państwa UE powinny wprowadzić test postrzegania zagrożeń jako element egzaminu na prawo jazdy. Zapis ten znalazł się w zaktualizowanym Załączniku II do dyrektywy 2006/126/WE.

Nowe regulacje obejmują m. in.:

• postrzeganie i ocenę ryzyka na drodze,
• zagrożenia związane z mikromobilnością (hulajnogi, rowery),
• podstawową wiedzę o systemach wspomagania kierowcy (ADAS),
• bezpieczeństwo pojazdów z alternatywnymi źródłami napędu.

Państwa UE miały czas na wdrożenie zmian do 2026 roku, jednak w Polsce testy pojawiły się już pod koniec 2025 r.

Na czym polega problem z nowym testem?

Najwięcej kontrowersji budzi sposób wprowadzenia zmian. Jak podkreślają branżowi eksperci, szkoły jazdy nie zostały przygotowane do nowej formy egzaminowania.

Dodatkowo:

• nie zmieniono rozporządzenia regulującego przebieg egzaminu,
• odpowiedzi na pytania filmowe ograniczono do „tak” / „nie”,
• test nie sprawdza reakcji w czasie rzeczywistym, a jedynie ocenę sceny po fakcie.

Zdaniem ekspertów znacznie odbiega to od pierwotnej idei testu percepcji ryzyka, który powinien uczyć przewidywania, a nie tylko prostego rozpoznania zagrożenia.

Jakie pytania pojawiają się w nowym module?

Nowe pytania skupiają się na analizie sytuacji drogowej, a nie na suchych przepisach. Przykładowe scenariusze obejmują m. in.:

• pieszego lub dziecko zbliżające się do jezdni,
• hulajnogistę nadjeżdżającego z drogi podporządkowanej,
• pojazd wyjeżdżający zza przeszkody,
• ciężarówkę ograniczającą widoczność,
• silny wiatr zagrażający motocykliście.

Celem jest sprawdzenie, czy kandydat potrafi myśleć wyprzedzająco i ocenić, co może wydarzyć się za chwilę, a nie tylko reagować na oczywiste zagrożenia.

Lista nowych pytań

Poniżej pełna lista 12 nowych pytań dodanych do egzaminu na prawo jazdy:

• 38711 – Czy w tej sytuacji zachowanie hulajnogisty zbliżającego się do skrzyżowania może stanowić zagrożenie?
• 38712 – Czy w tej sytuacji pieszy biegnący chodnikiem stanowi zagrożenie?
• 38713 – Czy w tej sytuacji koparko-ładowarka zbliżająca się do skrzyżowania stanowi zagrożenie?
• 38714 – Czy w tej sytuacji nagłe pojawienie się hulajnogisty z drogi wewnętrznej jest zagrożeniem?
• 38715 – Czy w tej sytuacji pojazd zaparkowany na chodniku stanowi zagrożenie?
• 38716 – Czy w tej sytuacji silny wiatr boczny stanowi zagrożenie dla motocyklisty?
• 38717 – Czy w tej sytuacji ciężarówka jadąca przed tobą tym samym pasem ruchu stanowi zagrożenie?
• 38718 – Czy w tej sytuacji ciężarówka wyjeżdżająca z drogi podporządkowanej może stanowić zagrożenie?
• 38719 – Czy w tej sytuacji pojazd poruszający się pasem awaryjnym stanowi zagrożenie?
• 38720 – Czy w tej sytuacji pojazd wyprzedzający i pozostający na lewym pasie stanowi zagrożenie?
• 38721 – Czy w tej sytuacji koparko-ładowarka stanowi zagrożenie?
• 38722 – Czy w tej sytuacji pieszy na przejściu stanowi zagrożenie?

Czy to zmiana na lepsze?

Z perspektywy bezpieczeństwa – tak. Statystyki pokazują, że młodzi kierowcy powodują wypadki nie dlatego, że nie znają przepisów, ale dlatego, że nie potrafią ocenić ryzyka.

Nowy moduł:

• promuje zasadę ograniczonego zaufania,
• uczy obserwacji całego otoczenia drogi,
• zbliża egzamin do realnych sytuacji drogowych.

Problemem pozostaje jednak brak okresu przejściowego i komunikacji, co może wpływać na równość szans zdających.

Jak przygotować się do testu percepcji ryzyka?

Dobra wiadomość: przepisy się nie zmieniły. Kluczowe jest jednak inne podejście do nauki.

Warto:

• uważnie analizować nagrania wideo,
• patrzeć szerzej – nie tylko na pojazd przed sobą,
• zwracać uwagę na pieszych, rowerzystów i przeszkody,
• myśleć kategoriami: „co może się wydarzyć za 2–3 sekundy?”

Regularne ćwiczenie takiego sposobu myślenia pomaga nie tylko na egzaminie, ale przede wszystkim w realnej jeździe.

Test percepcji ryzyka na egzaminie na prawo jazdy – podsumowanie

Nowy test percepcji ryzyka na egzaminie na prawo jazdy to duża zmiana w systemie szkolenia kierowców. Choć sposób jego wprowadzenia budzi kontrowersje, sam kierunek zmian jest zgodny z europejskimi standardami i realnie wpływa na bezpieczeństwo na drogach.

Chcesz przygotować się do nowego testu i zdać teorię bez stresu? Uczymy percepcji ryzyka na bieżąco

Wiemy, że test percepcji ryzyka pojawił się w bazie pytań bez większego uprzedzenia i dla wielu osób jest po prostu nowym, nieoczywistym elementem egzaminu. Dlatego na naszych zajęciach od razu uwzględniamy ten moduł: uczymy, na co patrzeć w materiałach wideo, jak rozpoznawać realne zagrożenia i jak odpowiadać na pytania typu „tak/nie” w sposób pewny i logiczny. Pracujemy na przykładach z życia drogowego, żebyś nie tylko zdał egzamin, ale też naprawdę nauczył się przewidywać, co może wydarzyć się za chwilę. Zapraszamy do naszej szkoły jazdy Bytom.